当2009年厦门工商职业技术学校虚拟仿真实训中心的教学声仍在耳畔，景格科技研发团队已开启新的探索——自2003年起，七年深耕虚拟仿真与实训场景，积累的几十万组实车数据、1200个零部件模型，让他们明晰：职教数字化需从“工具供给”、“场景构建”向“资源生态”跃迁，让教学素材成体系、标准可量化、产业需求融人才培养。

2010年，中国汽车产业站在“规模扩张”向“质量升级”拐点：私家车保有量破6000万辆，新能源汽车试点启动，汽车电子技术迭代加速。但职业教育深陷囧境：实训项目滞后，企业急需的“CAN总线故障诊断”等技能无对应资源；院校课程体系不同步，学生技能认证难互通；教师备课需拼凑分散素材，效率低下。

在此背景下，景格以七年积淀为基，启动“数字化教学资源库”建设，同步开发“云立方”平台，联合行业、企业、职教、教育四方专家开展两年协同研发，经五年迭代，于2014年斩获交通行业特等奖与教育部教学成果二等奖。2010年的探索，是景格从“场景服务商”到“生态构建者”的关键一跃，为汽车职教数字化立起标准范式。

一、七年筑基：技术与认知的双重积淀

2010年的探索绝非偶然，而是2003-2009年技术与认知的厚积薄发，景格已储备三大核心支撑。

（一）数据资产：资源库的核心内核

自2003年首个变速器3D模型起，景格累计沉淀覆盖3大车系35款车的资产：

- 实车技术数据：几十万组实车参数（含发动机转速、油压等128项），213类故障“现象-原因-解决方案”图谱（如大众DSG变速箱17种故障排查路径），为实训提供产业真实依据；

- 三维模型资产：1200个高精度零部件3D模型（误差≤0.1mm），主流车型实现“模块化拆解”，按需加载细节，支撑资源可视化；

- 教学行为数据：2006-2009年全国150所院校1.5万条教学记录，明确“电控燃油喷射原理理解率65%”“ABS故障诊断正确率不足70%”等痛点，为资源设计定方向。

（二）技术架构：“云立方”的骨架基础

七年迭代形成可复用架构：

- 云协同技术：2008年“云-边-端”架构升级为“云立方”IaaS层，支持用户并发接入，实车数据上传延迟≤50ms，虚拟资源下载速度较2008年提升300%；

- 虚实联动协议：2007年JG-LXR 2007协议优化为JG-Resource 2010，实现资源库与实车台架毫秒级联动，虚拟设故、实车同步响应；

- 个性化引擎：2008年教师编辑器、学生成长档案逻辑升级为PaaS层，支持教师自定义资源、学生个性化学习路径。

（三）教育认知：资源生态的灵魂

七年扎根职教一线，景格形成教育需求导向认知：

- 把握“能力本位”：通过与十几所中国头部汽车职院合作，明确资源需聚焦“故障诊断”“规范操作”等岗位核心能力；

- 洞悉“产教脱节”：与大众、宝马合作发现，2009年企业普及的“电子节气门技术”仅30%职校开设课程，需建立产业技术同步机制；

- 明晰“资源复用”：传统资源更新慢、复用难，教师40%时间用于重做课件，故确立“一次开发、多校复用、动态更新”理念。

二、痛点锚定：职教数字化的三大核心问题

2010年初，景格联合16所院校、7家车企、3家职教机构调研3个月，提炼出三大痛点：

（一）资源碎片化：效率低下的“信息孤岛”

85%教师面临资源困境：

- 内容分散：课件、仿真模块、故障案例散于U盘、内网、第三方平台，备一堂课需2-3小时整合；

- 格式不兼容：3D模型（.obj/.max）、视频（.mp4/.avi）格式各异，老旧机房无法打开高版本文件；

- 质量参差：部分仿真模块误差超5%，故障案例停留在化油器时代，与产业脱节。

（二）标准不统一：人才培养的“无序困境”

- 课程标准不一：不同院校“汽车故障诊断”课程侧重差异大，学生转学需重构知识体系；

- 实训评价主观：“螺栓拧紧是否合格”凭手感打分，评分误差率达15%，难反映真实技能；

- 认证衔接不畅：院校“汽车维修工中级证”仅相当于企业1年经验，学生入职需重训。

（三）产业脱节：供需错配的“时光沟壑”

2010年汽车人才缺口120万，核心因“教用分离”：

- 技术滞后：教学内容平均滞后产业3-5年，新能源试点启动仅5%职校开“动力电池维护”课；

- 场景虚假：实训多为“单一故障+稳定环境”，企业实际常遇“复合型故障+复杂环境”，学生上岗“会理论不会实操”；

- 工艺脱节：企业用“标准化流程”（如大众VAS诊断规范），院校仍靠“经验操作”，学生入职需学新工艺。

三、产品架构：“云立方”与资源库的双轮驱动

针对痛点，景格确立“平台+资源”战略，“云立方”为载体、资源库为内核，形成生态体系。

（一）景格职教“云立方”平台：三层架构设计

采用“分层解耦”（IaaS-PaaS-SaaS），兼顾当前需求与未来扩展：

（二）数字化教学资源库：三大核心模块

围绕“人才培养全流程”，构建“课程-标准-实训”体系：

1. 课程资源模块：理实融合的素材库

- 理论资源：100+门标准化课件（PPT/微课）、300+本数字化教材，前沿课程由企业专家录制（如大众工程师讲“CAN总线”），5-8分钟/节适配注意力周期；

- 虚拟资源：150+个高精度仿真模块，“新能源电池维护”用多物理场耦合算法（误差≤3%），模拟高危场景；

- 实车资源：80+个4K操作视频（如卡罗拉氧传感器更换12步），支持慢放、标注、跳转，方便反复学习。

2. 教学标准模块：产教衔接的规范体系

- 岗位能力标准：拆解10个核心岗位500+项能力，标注产业要求（如“螺栓力矩控制±2N·m”）；

- 课程标准：转化能力为课程目标，明确“理论:虚拟:实车=3:4:3”课时比，避免理实失衡；

- 评价标准：开发“技能评价算法”，如“变速箱拆装”按“步骤（30分）+力矩（40分）+时长（30分）”自动评分，误差≤3%，生成“短板报告”。

3. 实训项目模块：贴近产业的实战载体

- 基础项目：中职“机油更换”“胎压检测”，分“虚拟练习（正确率≥90%）-实车验证”；

- 综合项目：高职“综合故障诊断”（如“怠速不稳+ABS故障”），团队分工培养工程思维；

- 定制项目：与大众、宝马合作开发“企业工单式项目”（如宝马B48发动机维护），达标获企业认证，入职免训。

四、协同研发：四方专家的两年攻坚

2010年3月，景格组建“20研发+30专家”团队（5行业、10企业、8职教、7教育），建立“月度迭代、季度验证、年度优化”机制，两年完成核心开发。

（一）专家分工：各司其职闭环

- 行业专家（如汽车工程学会维修行业研究员）：把握技术趋势，推动新增“混合动力仿真”模块；

- 企业专家（如大众技术总监）：提供故障案例与工艺，将“VAS规范”转化为实训指南；

- 职教专家（如交通职院教授）：融入项目化教学，拆解“故障诊断”为12个任务；

- 教育专家（如上海教科院研究员）：设计过程性评价，开发“技能成长档案”记录全流程数据。

（二）研发机制：月度迭代提效

- 第1周：收集试点院校（10所）需求（如“课件需批注功能”“仿真加载慢”）；

- 第2-3周：开发优化（如优化模型加载算法，时间从15秒缩至3秒），双维度测试（技术+教学）；

- 第4周：部署验证，收集反馈（如“需多人协同批注”），闭环迭代。

（三）关键突破：破解技术瓶颈

- 资源标准化：制定JG-Metadata 2011元数据标准，统一资源编码，复用率提至85%；

- 虚实联动：优化协议实现≤30ms同步，虚拟设故、实车即时响应；

- 个性化推荐：基于1.5万条数据训练模型，推送短板资源，实训达标率提25%。

五、技术深化：从资源整合到能力赋能

2010年研发聚焦工艺改进，让产品从“工具”升级为“能力载体”。

（一）数据处理工艺：从存储到应用

- 清洗：“规则引擎+人工审核”剔除异常数据，补充缺失参数，准确率≥99%；

- 标准化：建立“汽车数据字典”，统一参数单位与精度（如转速rpm保留1位小数）；

- 应用：开发分析模块，教师查“薄弱知识点”，院校优化课程设置。

（二）交互设计工艺：从单一到沉浸

- 虚拟仿真：“触觉反馈+声效”，螺栓拧紧震动随力矩变化，手感与实车误差≤0.8mm；

- 课程资源：交互式微课（如点击“CAN节点”看功能），学习效率提40%；

- 移动交互：支持移动端接入，学生课后复习，数据跨端同步。

（三）产业对接工艺：从滞后到同步

- 调研机制：每季度走访车企，2010下半年更新“充电桩技术”资源；

- 驻场机制：企业专家月驻1周，参与项目设计（如宝马工程师优化B48模块）；

- 对接机制：建50+企业岗位库，资源同步企业需求（如新增“新能源诊断仪操作”）。

六、长期主义：五年迭代与双奖加冕

2010-2014年，景格收集150所院校5000+条反馈，12次重大更新，终获认可。

（一）五年迭代：持续优化

- 2011年：新增“新能源资源专区”，对接国家战略；

- 2012年：优化协同教学，支持多校联合开发课程；

- 2013年：打通国家职业认证标准；

- 2014年：升级大数据分析，预测学生岗位适配度。

（二）双奖认可：行业标杆

- 交通行业特等奖：评审称其“首实现资源‘标准化、体系化、产业化’，技术国内领先”；

- 教育部教学成果二等奖：因“提效60%、实训达标率升35%”，成全国参考案例。

（三）应用价值：多方赋能

- 教育：教师备课时间缩至1.5小时/课时，学生达标率95%，就业率93%（高行业20%）；

- 产业：企业技师培训周期缩至1个月，成本降50%，毕业生上手时间缩至1个月；

- 社会：偏远院校（如云南贵州职院）获优质资源，“汽车电子”理解率从55%升88%。

七、结语：生态构建与初心延续

2010年，景格以七年积淀启幕资源库与“云立方”建设，实现从“场景”到“生态”的跃迁，为职教数字化立标。

回望2003-2010：2003年破耗材困局，2004年攻整车仿真，2005年建三大车系，2006年教学练考管，2007年融理虚实，2008年搭云平台，2009年造实训中心，2010年筑资源生态。每步皆扎根需求，承载“技术向善”。

2010年的意义，在于证明职教数字化需“以教育为核、产业为向、长期为基”。这颗“生态种子”，日后长成覆盖3500所院校、服务东盟的参天大树，持续以技术缩小教育差距，照亮职教与产业协同之路。